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La Ciudad de Buenos Aires dispuso el desalojo administrativo del complejo de canchas Urquiza Fútbol, situado sobre la avenida Franklin D. Roosevelt, entre las calles Triunvirato y Bucarelli, al lado de la estación Villa Urquiza del ferrocarril Mitre. Según lo establecido por el Decreto N.º 92, publicado en el Boletín Oficial, esta medida tiene el objetivo de liberar el inmueble de dominio público para dar inicio a la construcción del Parque Ferroviario Villa Urquiza.
El decreto señala que los ocupantes del predio fueron intimados en 2023 a restituirlo, pero continuaron utilizando el espacio sin permiso ni título habilitante, lo que el Gobierno de la Ciudad considera una ocupación ilegítima. Por tal motivo, se instruyó a diversas áreas gubernamentales —incluidas la Administración de Bienes, Guardia de Auxilio, SAME y la Policía de la Ciudad— a ejecutar el operativo de desalojo, que deberá quedar documentado mediante un acta notarial y un inventario de los bienes existentes.
El terreno ferroviario en cuestión abarca cerca de 8.000 metros cuadrados y queda delimitado por las vías del Mitre, Triunvirato, Roosevelt y Bucarelli, dividiéndose en cuatro parcelas numeradas del 23 al 26. La primera etapa del parque comprenderá aproximadamente 4.100 metros cuadrados, correspondientes a las parcelas 23 y 24, cubriendo el frente comercial sobre la avenida Triunvirato y parte de las canchas, hasta llegar al entorno del acceso peatonal al túnel subterráneo que conecta con la estación Villa Urquiza.
Las parcelas 25 y 26 permanecen sin intervención debido a una medida judicial que prohíbe realizar modificaciones, en el marco de una causa que discute el traspaso de esas tierras del ámbito nacional al porteño. En estos sectores se preveía originariamente la construcción de edificios, aunque organizaciones vecinales reclaman que toda la superficie sea destinada a parque público y solicitan maximizar el área verde absorbente, evitando así una plaza seca o un espacio dedicado principalmente a la circulación hacia el tren y el metro.
El proyecto está incluido en el Presupuesto 2026 y en el plan plurianual de inversiones públicas para el periodo 2026-2028 bajo la denominación “Playón Ferroviario Urquiza”, con una asignación de $1.455.337.119 para el año 2026. Paralelamente, se llevaron a cabo tres reuniones de co-diseño en la Sede Comunal 12, con la participación de vecinos e instituciones, donde se discutió el alcance del parque y la posible inclusión de todas las parcelas del playón ferroviario en el desarrollo del espacio verde.
A fines del año pasado, bajo la consigna «más verde y menos cemento», se realizó una jornada de participación ciudadana en Villa Urquiza que buscó torcer el destino del hormigón. El colectivo vecinal Urquiza más Verde convocó a una caminata estratégica en el predio delimitado por Roosevelt, Triunvirato, Bucarelli y las vías del Ferrocarril Mitre, un pulmón en disputa que se convirtió en el epicentro de un reclamo histórico.
La movilización, que contó con el respaldo de la red Tierras Ferroviarias Verdes, surgió como un espacio de debate previo a las definiciones oficiales sobre el anteproyecto del área. Los residentes denunciaron una saturación inmobiliaria que asfixiaba la zona y sostuvieron que la construcción de 30 mil metros cuadrados de nuevas torres solo profundizaría el colapso de servicios y la pérdida de calidad de vida. Para la comunidad, la ecuación fue clara: el crecimiento poblacional del barrio debía ser compensado con infraestructura ambiental, no con más altura.
Desde el colectivo vecinal advirtieron que los motivos para insistir en un Parque Público total excedían lo estético. Se trató de una necesidad sanitaria, física y emocional para una ciudadanía que veía cómo los espacios abiertos se reducían ante el avance de las palas mecánicas. La postura representó una resistencia directa a la Ley 5911, apostando en su lugar por una iniciativa que contemplara el consenso social y el impacto ambiental positivo a largo plazo.
Con el objetivo de llevar esta propuesta a todos los bloques políticos de la Ciudad, los vecinos mantuvieron firme su hoja de ruta para transformar el antiguo terreno ferroviario en el sueño de un gran pulmón verde, intentando detener la avanzada del cemento sobre la identidad del barrio.
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