Entre enero y marzo, la Ciudad de Buenos Aires lleva adelante el Plan Verano de repavimentación, un operativo intensivo de mantenimiento y renovación vial que interviene cerca de 200 cuadras en avenidas principales, grandes cruces, zonas emblemáticas y corredores de transporte público. El plan concentra el 36% de toda la planificación anual y está orientado a zonas de alta circulación, incluidos los corredores por donde circulará el Trambus, el nuevo sistema de transporte 100% eléctrico y sustentable.
En los barrios de Boedo y Almagro, ya comenzaron las obras sobre la Av. La Plata (2000–2100) y la Av. Rivadavia (4400–4599), como había informado Revista El Abasto.
Estos trabajos forman parte de la futura traza del Trambus e incluyen reparaciones, repavimentaciones y cambios de materialidad en los carriles centrales, con el objetivo de mejorar la durabilidad de las calzadas y preparar la infraestructura para el tránsito del nuevo sistema de transporte público.
“Con el Plan Verano intervenimos con acciones puntuales, afectando lo menos posible la vida cotidiana de los vecinos. Son tareas necesarias para garantizar una infraestructura vial segura y en condiciones para todo el año”, destacó el ministro de Espacio Público e Higiene Urbana, Ignacio Baistrocchi.
Alcance del Plan Verano
El plan incluye repavimentaciones integrales, cambios de materialidad de calzadas, readoquinado, nivelación de suelos y reparaciones de losas de hormigón. También prevé trabajos en carriles exclusivos de transporte público y mejoras de infraestructura en los corredores del Trambus.
En total, las intervenciones previstas abarcan:
103 cuadras de avenidas principales, grandes cruces, carriles exclusivos y Metrobus.
27 cuadras que formarán parte de la traza del Trambus.
68 cuadras en zonas emblemáticas o de fuerte impacto urbano.
Obras en ejecución
Entre las calles y avenidas ya intervenidas se destacan:
Av. La Plata (2000–2100), Boedo/Almagro – futura traza del Trambus
Av. Rivadavia (4400–4599), Almagro/Caballito – futura traza del Trambus
Av. Acoyte (0–100) – futura traza del Trambus
Cortina (1602–1800)
Moreno (202–300)
Concordia (2402–2500)
Delgado (802–900)
Felipe Vallese (2402–2500)
Vidal (1502–1600)
Rómulo Naón (3502–3600), Villa Urquiza
Azul (802–900)
Correa (1602–1700), Belgrano / Núñez
Guaminí (2902–3000)
Martiniano Leguizamón (102–200)
Otras avenidas intervenidas
El Plan Verano también contempla repavimentaciones y refuerzos estructurales en arterias de alto tránsito, entre ellas:
Av. Córdoba (2270–2500), Recoleta – 2.500 m²
Av. Cabildo, Belgrano – 2.300 m² en carriles de tránsito particular
Av. Montes de Oca (1800 y Río Cuarto), Barracas – 4.000 m²
Av. Directorio (4000–4350), Parque Avellaneda – 9.000 m²
Av. Figueroa Alcorta (3300–3600), Palermo – 8.200 m²
Av. Vera Peñalosa (300–600) y Av. de los Italianos (700–1100), Puerto Madero – 18.600 m² en total
Av. García del Río (2400–3200), Saavedra – 11.200 m²
Renovación del Trambus y Metrobus
Las obras sobre las avenidas que formarán parte de la traza del Trambus incluyen adecuación de infraestructura, repavimentación y cambios de materialidad en carriles centrales. Durante el verano también se realizarán tareas de mantenimiento en los corredores del Metrobus 9 de Julio, Metrobus Sur, Metrobus Juan B. Justo y Metrobus San Martín, donde se ejecutará un cambio de materialidad de 600 m² de asfalto a hormigón para mejorar la durabilidad en zonas de tránsito pesado.
Cruces y zonas emblemáticas
El Plan Verano interviene también en cruces de alta circulación y zonas patrimoniales:
Av. Independencia y Defensa (San Telmo)
Av. Gaona y Av. San Martín (Caballito)
Av. Cabildo y Juramento (Belgrano)
Av. Corrientes y Av. Forest (Chacarita)
Av. Eva Perón y Mitre (Parque Chacabuco)
Av. Escalada y Fernández de la Cruz (Villa Soldati)
Además, se realizarán trabajos en zonas con valor histórico y turístico:
Entorno del Cementerio de Recoleta, con retiro y recolocación de adoquines originales
Microcentro, en calles como Talcahuano, Lavalle, Libertad, Viamonte, Sarmiento, Cerrito, Defensa y Moreno – 17.400 m² de intervención
La Boca, en Av. Almirante Brown y Wenceslao Villafañe – 12.800 m²
Con esta inversión de más de $23.500 millones, el Gobierno porteño busca garantizar calzadas seguras y duraderas, optimizar la movilidad urbana y mantener la infraestructura vial en condiciones durante todo el año, reduciendo al mínimo las molestias para los vecinos.
J.C.
