A partir de hoy el puente tiene doble carril en cada sentido lo que da cambios en la circulación en Udaondo y en Campos Salles. Desde el gobierno porteño sostienen que es una intervención estratégica que beneficiaría a más de 350 mil personas por día.
Tras la construcción de un nuevo puente paralelo al existente es que el tránsito tiene ya un carril doble en cada sentido. Desde el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (GCBA) dicen que es la primera etapa.
En palabras de difusión del propio gobierno: “El nuevo ramal es parte de la transformación integral de la movilidad en la zona de Núñez, con la reconfiguración de la circulación en el Parque de Innovación, el estadio de River y Ciudad Universitaria que busca mejorar la fluidez, reducir tiempos de viaje y garantizar una circulación más ordenada y segura.”
Hoy se implementaron los cambios en los sentidos de circulación de la avenida Udaondo y la calle Campos Salles, que pasarán a funcionar “como un par vial” con intención de ordenar el tránsito y facilitar la conexión con la autopista Lugones. Por lo cual ahora la avenida Udaondo es ya única mano hacia Libertador desde la autopista Lugones, mientras la paralela, Campos Salles, es la nueva salida hacia la autopista Lugones desde la Avenida del Libertador.
Modificaron a su vez los semáforos en Avenida del Libertador. A su vez cambiaron de lugar las paradas de las líneas 28 y 42. Para ir hacia Libertador seguirán usando Udaondo. Sin embargo, para circular en sentido contrario, hacia Lugones o Ciudad Universitaria, se toman ahora los colectivos sobre Campos Salles
Según palabras del mismísimo jefe de Gobierno, Jorge Macri: “Estamos haciendo una obra estratégica que transforma una zona clave de la ciudad. Mejoramos la conectividad, ordenamos la circulación y eliminamos barreras urbanas para que miles de vecinos se muevan de manera más rápida y segura”.
Macri estuvo supervisando la obra junto al ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua, y al titular de AUSA, Juan Pablo Fasanella.
“Con este cambio de sentido, no solo se ordena el tránsito, también se simplifican los accesos y egresos del Puente Labruna y se aumenta la capacidad vehicular; esto va a agilizar los viajes en una zona de altísima concurrencia”, explicó el ministro Pablo Bereciartua.
Desde el GCBA sostienen que son más de 350.000 personas que circulan diariamente por la zona y que se verán directamente beneficiadas con los cambios.
En próximas etapas el GCBA promete (palabras de las autoridades):
▪️Construcción de una amplia pasarela peatonal entre ambos puentes, con 4 metros de ancho y una bicisenda de 2,40 m.
▪️Dos nuevas conexiones vehiculares para posibilitar el ingreso a Lugones desde arriba del puente Labruna y una nueva subida adicional desde Cantilo.
▪️Un desarrollo general del espacio público a través de la construcción de explanadas de inclinación en el ingreso al puente, que servirán de espacio para el descanso y recreación; una zona lindera al Parque de la Innovación con un aterrazado verde que funcionará como espacio de permanencia o anfiteatro.
▪️Áreas de descanso y de juegos para niños, sectores deportivos y una zona para actividades gastronómicas.
Parquización integral, tanto sobre el puente como en todo el entorno.
A menos de dos kilómetros del Puente Labruna, la Ciudad construirá el Anillo La Pampa: un túnel para vehículos que pasará por debajo de la avenida Lugones y el tren, y un puente peatonal que se elevará en forma de anillo por encima de la autopista Illia, y que además de reducir los tiempos y mejorar la conexión de la Ciudad con el Río de la Plata y el Aeroparque Jorge Newbery, se convertirá en un ícono porteño por su diseño y escala monumental.
