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El paisaje de Villa Urquiza empezó a cambiar drásticamente semanas atrás con el despliegue de maquinarias, vallas y custodia policial en el predio lindero a la estación de tren. El Gobierno de la Ciudad dio la señal de largada para la construcción del Parque Ferroviario Urquiza, una obra que promete reordenar uno de los nodos de transporte más caóticos del barrio, aunque el proyecto despierta tantas expectativas de progreso como dudas entre los vecinos que exigen más césped y menos cemento.
La intervención comenzó con el desmantelamiento de las históricas canchas de «Urquiza Fútbol» y la demolición de locales comerciales sobre la avenida Triunvirato. Según los pliegos de la Licitación Pública N.º 351-0011-LPU26, aprobada recientemente por el Ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana, el objetivo es transformar estas tierras ferroviarias en desuso en un espacio que combine áreas verdes con un centro de transbordo eficiente. La intención oficial es agilizar la circulación en una zona donde hoy conviven de forma desordenada los accesos al subte, el tren y las paradas de varias líneas de colectivos.
Desde la perspectiva gubernamental, este proyecto representa un hito de «regeneración urbana». Con una inversión millonaria, se planea la plantación de 70 árboles de especies nativas que se sumarán al arbolado existente, buscando mitigar el impacto ambiental. Además, se destaca la creación de una plaza seca central que facilitará el ingreso al histórico túnel ferroviario y mejorará la seguridad peatonal en las veredas de Triunvirato, que actualmente colapsan en las horas pico.
Sin embargo, para las organizaciones vecinales que siguen de cerca el avance de las obras, el término «parque» les queda grande a los 4 mil metros cuadrados de las parcelas intervenidas. La principal crítica radica en que la obra actual se limita a los lotes 23 y 24, dejando fuera de la protección ambiental las parcelas 25 y 26 ubicadas sobre Bucarelli y Roosevelt. Los residentes temen que, bajo el rótulo de espacio verde, se termine construyendo un área mayoritariamente de hormigón destinada únicamente al flujo de pasajeros, perdiendo la oportunidad de ganar un verdadero pulmón biológico para la Comuna 12.
Mientras el Ministerio estima un plazo de ejecución de entre seis y diez meses para que el parque sea una realidad antes de fin de año, la agrupación Urquiza+Verde insiste en su propio proyecto de ley. Su objetivo es ambicioso: lograr que todo el predio sea declarado «Urbanización Parque» al 100%, garantizando que no se levanten nuevos edificios y que el verde gane la pulseada definitiva contra el cemento en el corazón del barrio.
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